节能隧道炉为了实现加热目的必须通过燃料的燃烧使金属获得热量达到要求的温度。燃料的燃烧是通过烧嘴实现燃料和空气的混合释放始料中化学能的过程。
燃料充分燃烧需要一定量的空气，实际燃烧过程中空气和燃料不可能完全充分混合，那么在实际生产中为了确保您料充分燃烧就需要供给多于理论燃烧所需要的空气。也就是在理论需要量基础上增加一个系数即空气过刹系数，一般空气过刹系数控制在0.9—12之间为最好。隧道炉烘干线的控制主要分一级控侧和二级控制
节能隧道炉的一级控制就是人为设定各控制区炉温目标值，通过仪表控制系统执行温度调节的加热制度执行模式。二级控制是随时不间断地通过计算机中加热数学模旦对放入炉内的每支管坯进行计算，得到最佳炉温控制目标值自动及时地调整各区炉温实现最优化加热。
节能隧道炉的二级控创更能及时根据不断变化的钢管钢种、规格、生产节奏科学调整加热侧度，达到离的加热质量，并能合理制定执行待轧制度从而通免过热、过烧网时有效减少级化烧损和能源浪费。实现二级控制的难度在于及时准确的物料眼踪和科学有效的加热数学模必。
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